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    304不銹鋼板材下游需求的集中補庫起到了**為直接的推動作用 新聞來源:/ 發布時間:2011/5/24 16:51:04 瀏覽次數:

      1-2月的全國粗鋼產量為11418萬噸,同比增長12.6%;中國鋼鐵工業協會的數據顯示,三月中旬的全國粗鋼日均產量更是達到了194.5萬噸。隨著預期效益的好轉,國內鋼廠產能加速釋放,304不銹鋼板材產量創下歷史新高。節能減排政策的執行將緩解鋼市供應過剩的壓力,并合理改善目前國內鋼市整體面臨的供強需弱的環境。如果說寶鋼是鋼鐵業賺錢機器的話,那么汽車板就是寶鋼盈利的發動機。

      “汽車板一直是寶鋼的戰略主導產品。目前,寶鋼是國內汽車板產品供應鏈**完備、供貨能力**強的企業。”寶鋼研究院副院長陸匠心在接受本報專訪時表示。年報顯示,2010年,寶鋼股份冷軋汽車板產量約480萬噸,占52%的市場份額。以汽車板為主的冷軋碳鋼板卷占銷售收入39%,利潤貢獻占比69%。無疑,對于汽車板市場的壓倒性控制是寶鋼現在和未來的關鍵戰役。

      可以認為,清明節后這波強勢反彈,304不銹鋼板材下游需求的集中補庫起到了**為直接的推動作用,根據西本新干線監測的終端采購量顯示,節后三天的日均成交量較節前一周上升50%以上;同時,原料市場的持續上揚也對價格給予了重要支撐,目前唐山普碳鋼坯已經超過年初高點40元/噸,而進口鐵礦石現貨報價也較此前低點反彈了11%左右。此外,期鋼的強勢反彈、庫存的持續減倉,都對價格走高形成了一定利好支撐。這才導致了在供需、產能、政策等基本面并無實質利好支撐的背景下,鋼價仍出現了階段性強勢反彈行情。

     

     

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